近年来，众投邦积极助力高新技术企业未来的发展，广泛布局医疗健康、人工智能、新能源汽车制造、互联网教育、信息科技、新材料等多个领域。截至2018年底，平台项目沃格光电、蔚来汽车、金力永磁、小区管家成功登陆了国内外长期资金市场。

  资料显示，2017年12月12日，国富顺投通过协议转让的方式，投资江西金力永磁科技股份有限公司（简称“金力永磁”）34万股，共计510万元。广东国富顺投股权投资企业（有限合伙）于2016年2月5日成立于佛山市顺德区众创金融街，是众投邦为顺德提供创新投融资服务而专门成立的互联网股权投融资机构。稀土磁材板块表现强势

  近日，稀土磁材板块持续走强，五矿稀土、正海磁材、北矿科技、金力永磁、英洛华、宁波韵升、正海磁材大幅高开。其中，金力永磁（300748）9天7涨停，带动次新股回暖。

  稀土俨然已成为近期资本市场炙手可热的题材。多年以前，也曾有一位伟人曾经说过中东有石油、中国有稀土。稀土到底有什么用，它对中国来说到底意味着什么呢？

  首先，稀土并不是寻常意义上的土，而是一种元素周期表第Ⅲ族副族元素钪、钇和镧系元素共17种化学元素的合称，也称作稀土金属或者稀土元素。最早发现的稀土元素是钇，它是芬兰化学家加多林于1794 年从一块形似沥青的重质矿石中分离出来的，当时人们以为这些元素的储量很少，所以取名为稀土。

  其次，稀土实际上并不稀有，铈这个稀土元素在地壳元素中的丰度就跟铜差不多，达到了0.0068%，即使是丰度最低的镥，在地壳中的含量比金要高出200倍。不过，稀土元素还是有一些稀缺性的：它们一般会两两一起生成合金，单独分离的难度比较大；而且稀土的分布相当分散，很难像煤矿、铁矿行形成大规模矿区进行商业开采；另外，在已发现的250多种稀土矿物中，适合现今选冶条件的只有10余种。

  还有，稀土是有轻重之分的。根据稀土元素原子电子层结构和物理化学性质、以及它们在矿物生情况征，将它们分为轻重两组，两组以钆为界，钆以前的镧、镝、铈、镨、钕、钷、钐、铕7个元素为轻稀土元素，钆及钆以后的铽、镝、钬、铒、铥、镱、镥、钪和钇9个元素称为重稀土元素。

  由于稀土元素具备优秀能力的磁、光、电性能，已经被大范围的应用于国防、冶金、机械、石油、化工、玻璃、陶瓷、纺织、皮革、农牧养殖等所有的领域，是名副其实的万能之土。而且，由于稀土的无法替代性、不可再生性和稀缺性，在部分材料中稀土元素的价格已超越了黄金，工业黄金的称谓也是实至名归的。

  在工业领域，稀土元素有着无法替代的作用。在钢铁中加入极少量稀土就能显著提升钢材的强度、耐磨性和抗腐蚀性能力，稀土同样是电子、激光、核工业、超导等诸多高科技的润滑剂。在军事领域，几乎所有高科技武器都有稀土的身影，包括导弹、飞机、坦克等等。而在日常生活中，个人会使用的手机、电脑、数码相机、高清屏幕等不能离开稀土元素。

  一个国家假如没有了稀土元素，将面对怎样的局面呢？《华尔街日报》曾经回答过这样的一个问题——假如没有稀土，我们将不再有电视屏幕、电脑硬盘、光纤电缆、数码相机和大多数医疗成像设备，还得告别航天发射和卫星，全球的炼油系统也会停转.....换句话说，稀土作为当今世界最宝贵且最关键的战略资源之一，没有一点一个国家能承受断供稀土的风险。

  美国地质调查局（USGS）发布的2019年度报告数据显示，全世界稀土储量为1.2万亿吨，其中中国为4400万吨（约占全球储量的36.7%），巴西和越南均为22万吨，俄罗斯1200万吨，印度960万吨，澳大利亚340万吨，美国则为140万吨。

  而在产量方面，全世界2018年的稀土总产量是17万吨，中国一家占据了7成（约12万吨），澳大利亚和美国等其他几个国家加起来的产量还不到中国的一半。值得一提的是，中国还是全世界唯一可提供全部17种稀土金属的国家，特别是军事用途突出的重稀土。

  中国的稀土资源有98%分布在内蒙、江西、广东、四川、山东等地区，并呈现北轻南重的特点。轻稀土主要分布在内蒙古包头的白云鄂博矿区，占国内资源储量的90%以上，也被称作世界第一大稀土矿；离子型中重稀土则主要分布在江西赣州等南方地区，目前已成为中国重要的稀土生产基地；此外，我国的海滨砂也很丰富，能回收大量的独居石和磷钇矿资源。

  除了陆地上的稀土资源之外，海底也有丰富的矿藏。日本科学家曾与2011年宣称，在太平洋海底发现了巨大的稀土蕴藏，可开采量相当于陆地上已证实储量的1000倍。不过，目前并没有国家能从海底开采出稀土，因为海底开采技术还远远谈不上成熟，相比于目前的稀土价格来说并不划算。

  稀土的生产国上文有过介绍，而稀土的主要消费国则为中国、美国、日本、韩国、俄罗斯及欧盟的一些国家，而这些国家也是稀土的主要进口国。多个方面数据显示，2017年全球的主要稀土金融化合物出口国分别是中国（占全球总量的29%）、马来西亚（20%）和日本（14%）；但如果我们将时间拨回到7年前的2011年，当时的中国几乎以一己之力供应着全世界的稀土资源。

  那么，中国的稀土主要出口到哪些国家呢？从2017年的数据分析来看，日本是中国稀土的最大进口国，占到了中国出口总量的39%，美国次之，占到了20%左右。反过来看，这两个国家的进口稀土绝大部分都来自于中国。

  需要注明的是，美国的情况和日本不太一样。美国的稀土资源本来是比较丰富的，全球最大的单一氟碳铈矿就位于美国加州的芒廷帕斯矿（占全球的13%），有人预计如果美国的87家矿山全部开工，能够完全满足全世界280年的商业需求。不过，由于开采稀土会造成环境污染等影响，美国已几乎关闭所有的97家大型稀土矿，目前的稀土资源主要依赖进口。

  对稀土有了一个大概的了解之后，我们对于中国稀土产业的印象也需要更新。在过去，由于生产加工技术落后以及走私猖獗，我们曾陷入稀土卖了白菜价的尴尬处境。但许多人不知道的是，这一状况慢慢的变成了了过去时——如今的稀土，慢慢的变成了中国最重要的战略资源且没有之一。为什么这么说呢？

  首先，中国作为全球最大的稀土储量国、生产国和出口国，占到了全球供应量的1/3左右，日美等国对中国稀土的依赖程度更接近80%。这在某种程度上预示着什么呢？意味着中国稀土产业打一个喷嚏，全球市场都可能因此感冒。沙特是欧佩克的老大，也是全球第一大石油出口国，对油市的影响举足轻重，但其石油出口量（约700万桶/日）占世界的比重也才1/10左右。俄罗斯作为天然气，动不动就能以断气威胁欧洲国家，但俄罗斯天然气占欧洲消费量的比重也不过1/3左右。

  其次，中国稀土巨大的产能和出口量必然会影响全球价格，也就是定价权。我国已经成立了六大稀土集团，对稀土产业进行了整合，对违法违规生产行为进行了常态化打击；2018年中国出口稀土约5.3万吨，出口金额为33.9亿人民币，近年来出口量慢慢地减少，出口金额却在稳步提升。显然，中国正在慢慢地获得稀土资源的全球定价权。

  第三，我国正在加快稀土资源的战略储备步伐。战略储备资源的重要性无需赘言，以前美加等国放着本国的稀土资源不开采，日本更是大量进口中国的稀土储备起来，都是为了储备这一战略资源。2011年，国家战略稀土储备这个概念第一次被上升到国家层面，我国将建立包括国家储备与企业储备、实物储备和资源地储备相结合的储备战略体系，而业内人士也透露，正在考虑在内蒙古建立一个国家级稀土战略储备基地。

  第四，我们除了保护国内的稀土资源之外，还在积极开拓海外资源。2017年，中资企业盛和资源联合海外企业收购了美国唯一的稀土矿——加州芒廷帕斯矿，并使其在2018年一季度复产。另一方面，作为稀土生产大国的中国也开始进口稀土，缅甸一度成为中国最大的稀土进口来源国，2018年中国从缅甸进口的中重离子型稀土矿约2.6万吨。

  第五， 在徐光宪院士等科研人员的努力下，我国的稀土开采已经摆脱了技术受制于人的局面。以稀土分离冶炼能力来说，我国的分离纯度早就超过99.9999%，技术水平领先国外5年至10年。稀土资源的供给需要多个产业链的配合，而其他几个国家的稀土产业链存在重开采而轻提炼的状况，即使转而开采自己的稀土资源，短时间内也难以适用。

  另外，我们的祖国在稀土领域的专利布局也在积极地推进，全国2011年至2018年的稀土专利申请增加了250%，2011年以来的数量超越全球其他几个国家的总额。

  最后一点也是最重要的一点，稀土是工业黄金，它必然的联系到我国制造业转型和科技领域的自主创新。举例来说，近期华为在芯片等关键领域遭遇多家外企的断供危机，自主创新慢慢的变成了许多中国科技公司的座右铭；而稀土作为制造芯片必不可少的原材料，是中国企业应对外部压力的一大助力。

  其实，从人类社会的发展历史来看，自然资源对经济活动的发展起到了巨大的推动作用，尤其是在近代，资源作为最重要的生产原料推动了一个个工业国的经济腾飞。

  18世纪蒸汽机的出现催生了第一次工业革命，而煤炭资源的充分开发也让英国成为第一个工业强国（英国的煤炭资源很丰富，可采储量仍有25亿吨）。此后，美国的五大湖工业区、德国的鲁尔区都通过利用当地的煤炭资源成为当时世界的工业中心。

  此后，石油顺利地接过了煤炭的衣钵，在很长的一段时间内成为全世界最主要的战略资源，继续推动着全球经济的车轮向前滚动。一些毫无工业基础的中东国家凭借石油成为全世界最富裕的国家之一，而老牌的发达国家则通过种种手段攫取全球的石油资源。其中，美国的运气应该是最好的，不但用石油美元将这一战略资源与自己绑定，还通过页岩革命摇身一变为全球最大的产油国。

  如今进入信息时代，全球的经济、科技、文化领域都在产生巨变，而传统的煤炭和石油两大主要资源已经显露疲态，谁将会成为下一个战略资源之王呢？有着万能之土之称的稀土，无疑是最有力的的竞争者之一。天佑中华，这片土地赠予我们足够丰富的煤炭资源和“不太够用”的石油资源之后，还给了我们更为珍贵的稀土资源，而储量之多全世界也仅此一家！

  长沙智能驾驶研究院（以下简称“CIDI”）是一家智能驾驶技术研发商，利用多传感器融合、深度学习、自主决策、高精度定位等技术，研发能落地的智能物流重卡、专用车、智能车路协同系统、以及有关技术产品。

  据了解，CiDi于2017年10月正式注册成立，由香港科技大学著名创业导师李泽湘教授领衔创办，以智能驾驶科学技术创新及应用为导向，致力于城际物流重卡的智能驾驶核心技术和创新产品的研发。与许多主机厂专注于L4研发不同，CiDi是以L4技术出发做能落地的智能驾驶产品，不是还有较大政策法规风险的无人驾驶。

  公司智能驾驶重卡L4/L3已在定制开发、L2/L2+已经定制量产；车联网V2X产品成功实现；无人驾驶大巴的开发服务+后装已实现；CiDi智能冷链车进入路试量产销售阶段。在一年多的时间，有关技术测试超十万公里，智能驾驶测试超五万公里。

  2018年10月26日下午，长沙市政府举行新闻发布会，重磅发布长沙首批4个种类智能网联汽车开放道路测试牌，公布长沙首期开放道路测试路段。其中CiDi智能重卡获得首批测试号牌，这在某种程度上预示着在开放式道路环境中测试，CiDi正式获得入场资格。

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