众所周知，稀土也不是土，是指元素周期表中钪、钇和镧系元素共 17 种化学元素的总称。而电动车需求稀土钕、镧、铈、氧化镨、铷等。

  稀土是我国的重要资源，我们国家稀土资源品种齐全，像高精尖制作中所需求的中重稀土仅在我国南边以及东南亚区域，资源优势十分显着。

  别的，我国稀土锻炼产品产量达到了国际总产量的 90% 以上，我们的稀土别离和提纯技能，照样是国际领先。所以一直以来，全球都在从我国进口稀土，特别是美国许多从我国进口稀土。

  而在电动轿车中，也需求许多的稀土。特别是稀土钕永磁电机是新能源轿车有别于传统轿车中的三大重要部件之一，也是新能源轿车的动力源。

  别的像扬声器、硬盘驱动器中也会运用到稀土元素，还有镝和铽一般用作钕磁体的添加剂，而镧、铈等元素作为电极资料的主要成分。

  当然，其实是在永磁电动机上用量最大，现在出产永磁同步电机，有一种有必要的资料叫做钕铁硼，这是现在人类发现的最强的永磁体，而我国正好占了全球85%以上的钕铁硼产能。

  这也是为何之前国外许多电动车，并不运用永磁电动机，而国内车企运用永磁电动机的原因，由于关于国外车企而言，稀土需求从我国进口，价格高，且供给不稳定。

  像特斯拉电动车中运用的稀土，基本上悉数靠从我国进口，这当然让马斯克有了危机感，现在外部局势这么严重，如果美国暂时买不到满足的稀土了，那特斯拉怎么办？

  所以昨日，马斯克做出了一个重要决议，那就是特斯拉要“重返”不含稀土电机，意图或是脱节稀土在美国的供给缺乏。

  马斯克表明，特斯拉将制作一种不含有稀土元素的永磁电动轿车车机，以脱节对稀土的依靠。

  马斯克还表明，在2017年至2022年期间，特斯拉其它现已成功地将新Model 3驱动模块的稀土运用量减少了25%，而下一代电机中，或可以将稀土元素的用量都降至0g。

  那么没有了稀土，对电动机的功能有影响么？马斯克表明，不会不丢失能效，一起特斯拉的本钱还会下降，总制作本钱能下降1000美元左右。

  不知道看到这些音讯，国产电动车企们会怎么样？特斯拉此举，或在建立起归于本身个人的供给链，慢慢来削弱我国电动车供给链的优势，不知道其它车企有没有像马斯克这样考虑得久远呢？

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