2023年对于合资中级轿车并不友好，一方面新能源快速掠夺传统燃油车的份额，导致合资中级车绝对销量和市场占有率都在下降；另一方面，因为竞争过于惨烈，导致合资中级车内部一轮又一轮的价格战，从年初一直打到年尾，连松一口气的时间都不给。即便向来价格稳定的日系车，现在也被迫动辄给出几万的优惠。就比如日系中坚车型丰田凯美瑞参数图片），现在终端优惠高达3.6万元，之前接近18万元的起步价格，现在只需要14万多一点就能开走。

  当然面对异常惨烈的价格战，凯美瑞除了不断降价维持竞争力，新新一代凯美瑞也已经安排上，据悉2024年上半年即将上市。日前，工信部正式曝光新车申报图，意味着凯美瑞走完了上市前的关键一步。

  从申报图观察，新新一代凯美瑞设计风格和现款车型有着明显延续，不过更具体的设计细节方面当然也是重新打造，以体现新车带来的新的颜值。新新一代凯美瑞外形依然是优雅流畅略带动感的设计风格，同时非常有丰田范，不用看牛头标，也不会认错。

  全新一代凯美瑞前脸设计介于新能源和燃油车之间，最大特点是进气口采用下沉式设计，使得前脸中线上方客观形成了封闭式造型，带来更锐利和时尚感的效果，

  新新一代凯美瑞依旧提供两种前脸（格外还有一种套件选装版），一种进气口为黑色丝网造型，更具有燃油车特质；还有一种为车身同色的网格状设计，客观上带来无边界效果，大胆激进，更有新能源设计意味。

  新新一代凯美瑞的侧面和现款车型风格近似，整体流畅动感，多条腰线造型复杂别致，勾勒出明显的肌肉感和风雕造型，大幅度提升了运动氛围。

  新车尾部造型相对传统，燃油版和混动版差别不大，依旧采用了分体式大灯，面积扩大的后包围和简约平直的线条，使得车尾造型略显低调。

  空间方面，新车长宽高分别为4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距为2825mm。和现款车型基本一致，长宽高均仅有微妙差别，2825mm的轴距则完全一致，料想内部空间也会保持现款车型的水准。

  关键的动力系统方面，全新一代凯美瑞依旧提供混动版和燃油版两种选择。燃油版方面，据悉将取消现款2.5L动力选择，仅提供2.0L动力版本。混动版本据悉将提供2.0L和2.5L两款HEV车型，当然更具体的配置，需要等到正式官宣。

  总之，当很多同级车型在逐渐萎缩的份额和越来越残酷的价格战面前，逐渐失去了研发下一代车型动力的大背景下，全新一代凯美瑞的跑步上市，显然也给同行们带来压力。

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